羽毛
速递
最近知乎上有一个关于嵌入式专业职业发展的问题，获得了近80w的浏览量：
不是说嵌入式系统的人才大量缺口吗，为什么它的工资水平也不是很高？
今天跟着小羽毛的八卦视角
来看看知乎大V张抗抗对这个问题的理解吧——
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最近，经常有应届生师弟师妹，问我汽车行业的嵌入式相关工作有没有前途？
面对这些问题，我不知道该怎么回答，一是因为不干此类工作很久了，二是记忆中的“嵌入式相关工作”又苦又累，既要动脑还要劳身，一点也不高大上。
那时候，基于16位单片机我既画过板子、写过底层驱动，也做过上层整车集成工作与算法设计；既用过Simulink图形化编程，也有用C语言直接开干的经历，最有挑战的一次是为这款单片机写了Bootloader，算是嵌入式工作的一次总结。
年整车集成工作现场，乱而有序
这样的工作虽然不算轻松，但与代码打交道的生活也算岁月静好，也不失为一种职业选择。关键问题是：汽车行业传统分布式电子电气架构万年不变，更快捷、成本更低的开发工具层出不穷，老嵌入式工程师的生存空间将越来越小，这可不是一个好趋势！
近年来，有不少三电领域的老同学也纷纷跳槽到自动驾驶、智能座舱领域，也是这种趋势的一种集中体现。
那么，是不是汽车行业的嵌入式工作一定没有前途、收入一定很低呢？为了能更好地回答这个问题，本次上海车展上我与小鹏汽车嵌入式高级总监余鹏进行了深入交流。
基本结论
是否有前途，取决于你所入职车企的嵌入式工作范围具体有哪些？
——若还是传统动力域的那套东西，可能确实有点过时；但如果是沿着动力域、自动驾驶域、座舱域的电子电气架构融合的方向的话，那工作的深度与广度都是有的，甚至比算法或策略岗位更有吸引力！
抗抗Highlight
仅看汽车行业的话，不同企业的嵌入式部门的工作内容大相径庭，工作前景也差别很大。
总体上来说，在汽车智能化变革的大背景下，选择那些全栈自研车企嵌入式部门是较为明智的：
短期来看，可以获得有竞争力的薪酬、获得能力的提升；
长期来看，企业内部有足够多的竞升机会、企业外部的人才需求也将水涨船高。
以上是张抗抗的知乎回答摘要（“太长速看”版）
欢迎点击本文底部阅读原文上知乎看完整版，点赞支持、跟帖回答噢！
今天小羽毛趁热打铁，特别请来几位
人在鹏厂的工程师，聊聊“他们眼中的嵌入式工作”——
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阿彬嵌入式软件开发工程师
毕业于清华大学车辆与运载学院
我的主要工作是基于Linux操作系统的软件开发，目前主要负责TBOX的卫星定位相关功能的应用层软件开发，同时还进行远程配置、数字钥匙（BLE/NFC钥匙）等功能相关的软件开发工作。最令我有成就感的是，目前实现的功能已经在量产车型上运行，还将沿用到新的车型项目。
加入小鹏汽车嵌入式部门两年以来，我体验到整个公司和部门都在快速发展，不断有大牛加入团队。如果用一个词来描述整个部门，我会使用“自研”二字。我所处的团队，全部产品都是自研的，并且产品在不断增多，涉及范围很广。我相信团队可以在智能座舱以及自动驾驶底层方面取得很大的成就。
阿可嵌入式软件开发工程师
毕业于武汉理工大学
我的工作是域控制器软件的开发，主要负责热管理算法应用层开发与嵌入式autosar/simulink平台的一些建设工作。加入小鹏的两年以来，嵌入式部门给我提供完善的培训体系以及汽车行业最前沿的项目平台，走在行业最前面，充满了挑战。只有不断探索与不断学习，才能战胜困难，获得极大的成就感，我觉得这些是在传统汽车厂里感受不到的。
广泽嵌入式专业培训生
毕业于新泽西州立大学
嵌入式是整车功能实现的中流砥柱。如果说电子电器规划了功能实现的蓝图，那嵌入式就是蓝图的实现方。
加入部门的这段时间里，我的主要工作包括一些ASW功能模块的开发，维护CAN通信协议栈和UDS诊断等基础功能。在这个人才济济的团队里我们像海绵一样充分的吸取营养，所以成长也是飞快的。欢迎更多充满活力的“小海绵”加入我们！
聪聪嵌入式软件开发工程师
毕业于同济大学
随着智能功能定制化的普及，软件定义汽车的呼声也越来越高，一家造车新势力自研能力的高低决定了其是否能够形成差异化的竞争优势进而脱颖而出，嵌入式部门就承担了这其中相当一部分的重任。人们对汽车功能日益增长的需求使得内部的控制器成倍的增加，为了不让车载网络架构更加复杂，在一块算力更强的多核芯片上同时运行不同功能安全的操作系统，将已有的分散小型控制器加以整合成为域控制器并配以开放式的整体架构成为未来的发展趋势。
弘楠嵌入式专业培训生
毕业于诺丁汉大学
有别于互联网应用类的软件开发工作，嵌入式软件开发往往更加深入，无论是应用层还是基础层的开发都绕不开驱动、操作系统与各种通信协议栈，甚至是硬件架构及原理都要有所涉猎。
我认为这些经验对于一个软件工程师，特别是对于与我一样的新人来说，是尤为宝贵的。它帮助我成长为初窥门径的汽车电子工程师。计算机技术底层知识的拓展，使得我在面对问题时往往有更多的思路，夯实的基础也在学习新的框架与技术时帮助我快速把握关键。
秒懂嵌入式
?人员情况：多元化，快速扩张
来自嵌入式的余鹏同学介绍道，小鹏嵌入式部门同事来源比较多元化，有来自传统主机厂的，有来自传统供应商的，也有来自国内外知名科技型企业的。
目前已经有一支相当庞大的队伍，未来2-3年将扩张一倍，计划招聘最优秀的人才，社招与应届各占一半。人数快速扩张也就意味着竞升机会不少。
?工作方式：软硬件融合→人员融合
由于软硬件的融合趋势，动力域、座舱域、自动驾驶域在研发业务上紧密配合，在管理上由嵌入式部门统一进行。每个小组的工程师都可以深入了解其它领域的工作进展，从而获得全方位的成长。
电子电气架构向中央集中式的推进进度主要取决于相应的芯片进步速度。也就是说，每年有更先进的、更融合的芯片时，嵌入式部门就会有更新的、更有挑战性的工作任务。
?薪资待遇：与高科技企业相比有竞争力
在问及薪资待遇时，余鹏说根据人才能力不同，待遇肯定有所不同。但整体上来说，与高科技公司相比有竞争力。
羽毛撩一撩
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